在德系车传统的优势领域，动力与操控一直是消费者津津乐道的话题。一汽-大众全新一代速腾L在“体”这个维度，即动力与操控方面，再次进行了强化升级，致力于打造A+级轿车的操控上限配资专业股票，延续其用户口中“高速之王”的美誉。对于既在乎驾驶乐趣，又关注日常用车成本的消费者，全新速腾L的“速腾L动力”、“速腾L发动机”以及“速腾L油耗”表现，无疑给出了一个令人满意的答案。
全新一代速腾L搭载的第二代黄金动力组合，由1.5T Evo2发动机匹配7速DSG变速箱构成。这款1.5T Evo2发动机性能强劲，最大功率达118kW，峰值扭矩为250N·m。其出色表现离不开先进技术的支撑，它采用了与奥迪A5L同源的VTG可变截面涡轮增压技术。这一技术让发动机在1500rpm - 5500rpm的宽泛转速区间内，都能输出80%以上的扭矩；在1750rpm - 4000rpm区间，更能持续输出100%最大扭矩。如此一来，车辆拥有了更快的动力响应速度，在城市道路起步时，能迅速做出反应，轻松超越前车；在高速上需要再加速超车时，充沛的动力储备也能让驾驶者信心十足，尽情享受驾驶乐趣。
在拥有强劲动力的同时，全新速腾L的经济性同样令人称赞。发动机运用了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵等一系列“黑科技”，从多个方面提升了燃油经济性。此外，整车在前盖造型、前保气帘风道、轮胎结构等方面进行了全面的风阻优化，将风阻系数降至0.25，较上代降低10%，处于同级燃油车TOP水平。得益于这些努力，全新速腾L的百公里综合油耗降低至5.49L。而且，实测最高车速可达212km/h，在同级车型中表现卓越。这意味着用户既能体验到澎湃动力带来的激情，又无需为高油耗而烦恼，真正实现了“想要冲，它够猛；想要稳，它够省”的用车需求，为用户带来了高性价比的驾驶体验。
底盘与车身结构的全方位升级是操控质感的保障。全新一代速腾L前轮距加宽了30mm，横向稳定杆刚度提升了25%。通过3轮中德联合调校加7轮本地化匹配，完成了1000余项参数优化，成功将车辆的颠簸感降低了15%、冲击感优化了21%。前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的经典组合，经过精密调校，在舒适性与行驶稳定性之间找到了最佳平衡点。驶过颠簸路况时，簧下振动得到有效过滤，舒适度显著提升；而在高速过弯或变道超车时，车身姿态更加稳定，侧倾更小。
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