还记得那个被网友戏称为"杭州湾库里南"的极氪9X吗？这车诞生于杭州湾南岸宁波前湾新区的极氪智慧工厂，因为造型设计跟劳斯莱斯库里南有些神似，再加上都是大型SUV定位，网友们就给它起了这个有趣的外号。
极氪9X搭载2.0T插混系统，最快3.1秒零百加速，明明是插混SUV却配了70kWh的三元锂电池。要知道很多纯电车的电池容量都没它大，在城市通勤完全可以只用电不用油，油箱基本成了"摆设"，除非跑长途才会用到。
这车售价46.59-59.99万，说实话价格确实不便宜，特别对国产车来说。但上市后销量情况极好，是50万级大型SUV的销量冠军。2025年11-12月销量分别为8121台和9482台，按照50万一台计算，12月极氪汽车光凭9X一款车就进账47.4亿元，盈利能力可见一斑。
知名车评人颜宇鹏就曾说过："极氪9X这车最大的亮点是把豪华大型SUV的门槛降下来了，50万左右就能买到这种级别的产品力，确实很有竞争力。"汽车媒体人袁启聪也提到："9X的动力表现和智能化水平在同级别中算是第一梯队，特别是那个三电机版本，1401马力真的很夸张。"
从市场表现看，极氪9X确实抓住了一个很好的时机。当前50万级SUV市场选择不多，宝马X5、奔驰GLE这些传统豪华品牌价格更高，而且缺乏电动化优势。理想L9虽然也是竞品，但9X在动力和科技配置上还是有自己的特色。
尺寸方面，极氪9X长度5239毫米，轴距3169毫米，在大型SUV中算是主流水准。搭载一台2.0T发动机，最大功率279马力，需要加注95号汽油，WLTC亏电油耗6.78-7.45升/100公里。提供双电机和三电机版本，双电机最大功率898马力，三电机最大功率1401马力，动力输出确实是它的一大优势。
电池方面提供55度和70度两种规格，55度电池CLTC纯电续航最高300公里，70度电池CLTC纯电续航最高380公里。电池支持900V高压快充，快充模式下9分钟就能补能60%，这个充电速度在当前市场上算是顶尖水平了。
底盘采用前双横臂+后多连杆悬架，标配空气悬架。这套悬架组合在这个级别中算是标准配置，空气悬架的加入让舒适性和通过性都有保障。
内饰设计确实有点像理想L9的风格，不过多了13英寸液晶仪表盘，中控屏幕和副驾屏幕尺寸都是16英寸3.5K OLED屏，还标配47英寸AR-HUD投屏。车机内置两颗骁龙8295P芯片，系统运行确实很流畅，这个配置在当前市场上算是顶级了。
高阶辅助驾驶有两种方案，一是一个192线激光雷达搭载千里浩瀚H7系统，二是五个520线激光雷达搭载千里浩瀚H9系统，都支持高速/城市智能领航和自动泊车。激光雷达越多，辅助驾驶冗余越好，不过一个192线的也够用了。
座椅配置很豪华，一二排标配加热/通风/按摩，第二排支持腿托调节、脚踏调节、前后调节、靠背调节、高低调节等，乘坐体验确实舒适，腿部空间也很宽敞。第三排支持前后调节和靠背调节，除了坐垫位置稍低，腿部空间也够用，还能加热。
后备箱采用"天地门"开启方式，上下都能打开，容积470升，放倒后排座椅可拓展到2148升，实用性不错。
小编觉得极氪9X这车最大的优势是在50万这个价位段提供了很强的产品力。三电机版本1401马力的动力输出，70kWh的大电池，还有丰富的智能化配置，确实很有竞争力。虽然价格不便宜，但考虑到这个级别的产品定位和配置水平，性价比还是可以的。
当然这车也不是没有缺点，比如品牌影响力相比BBA还是有差距，保值率可能也会受影响。还有就是作为新势力品牌的产品，长期可靠性还需要时间验证。不过从目前的销量表现看，市场还是认可这款产品的。
在当前新能源汽车市场竞争这么激烈的情况下配资最安全的三个平台，极氪9X能月销接近万台确实不容易。它证明了国产品牌在高端市场也能站稳脚跟，只要产品力够强，消费者还是愿意买单的。那么问题来了，你觉得这个"杭州湾库里南"怎么样？
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